11年起亚k5／11年起亚K5没有空气流量计吗

爆震 ，俗称敲缸、叫杆 。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象
。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声 。轻微不连续的爆震声音相当清脆
，有点类似轻敲三角铁的声音
。

一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准 ，控制信号错误或者无信号输出
，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。二 机械故障 ，主要是气缸压力不足
，比如气门关闭不严，漏气 ，气缸
，活塞，活塞环三者之间间隙过大 ，致使缸内压缩比不足等 。

汽油发动机有一个缸不工作
，表现为怠速抖动加速变慢；不工作原因笼统讲是失火，具体有两路：喷油故障：有喷油器机械损坏/喷油器工作线圈损坏/喷油控制线路故障（短路/断路） ，甚至有电脑ECU内部驱动器损坏，导致的不喷油
。

点火系统分电器盖的触点出现了严重烧蚀。产生跳火跨接
，点火线圈出现故障，缸线受到损耗喷油嘴聚有积碳或喷油嘴滤网堵塞 ，导致不能精确喷射和雾化火花塞积碳过多
，汽车缺缸的表现是动力性明显下降，缩短润滑油使用周期容易死火冒黑烟 。

发动机缺缸：火花塞老化 、点火线圈故障会导致动力输出不连续 ，伴随异响
。解决方法：用诊断仪检测故障码
，更换损坏的火花塞或点火线圈。 刹车系统问题刹车片磨薄后，金属报警片会与刹车盘接触 ，发出刺耳声
，同时可能影响制动平顺性 。

1、车辆年龄与保养：虽然11年的起亚K5已经有一定的车龄，但如果保养得当 ，车辆状况仍然良好
，可以考虑入手
。购买前建议进行全面的车辆检查，确保无重大事故记录或严重机械故障。真实油耗情况 6升涡轮增压发动机：根据实际驾驶习惯和路况 ，6T发动机的油耗表现会有所不同 。

2
、年起亚K5的真实油耗是多少？工信部油耗（综合工况）为7L/100km。然而，实际综合油耗受到多种因素的影响
，包括载重、路况 、驾驶习惯
、天气、风速和胎压等
。因此，实际综合油耗需要以实际驾驶状况为准。如何判断油耗：可以通过车的仪表盘来判断油耗 。

3 、t车型百公里油耗2升 ，0l车型百公里油耗10升
。起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车。它的长宽高分别为4855 mm
、1835 mm和1475 mm
，轴距为2805 mm，这是一款四门五座的轿车 。起亚k5的6升涡轮增压发动机最大扭矩为180马力 ，265牛米
。

4、起亚k5搭载0升自然吸气发动机的车型百公里油耗大约是7升搭载6升涡轮增压发动机的车型百公里油耗大约是5升。起亚k5是一款中型轿车这款车一共使用了两款发动机一款是0升自然吸气发动机另一款是6升涡轮增压发动机 。

5 、韩系车的油耗表现还是不错的
，起亚K5 百公里油耗在5左右
。韩系车的一大特点就是低配车型，配置太低 ，高配配置丰富
，但目前来看K5 LUX版本作为高配车型，配置相对于时下相似价位的车型配置来看优势并没有太大。毕竟落地接近15万元 ，中控屏小
，科技配置低，外观也没有老款犀利 。

1
、发动机不同 2012款起亚K5：132kW（6L涡轮增压）发动机
。2011款起亚K5：118kW（0L自然吸气）发动机。最大扭矩不同 2012款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）265/1500-4500 。2011款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）193/4800。最大马力不同 2012款起亚K5：最大马力（Ps）180
。2011款起亚K5：最大马力（Ps）161。

2、012款起亚K5与2011款起亚K5在发动机配置上存在显著差异 。2012款采用6L涡轮增压发动机 ，输出功率为132kW，而2011款则搭载0L自然吸气发动机
，功率为118kW
。这表明2012款在动力性能上有显著提升。在扭矩方面，2012款K5的最大扭矩为265Nm ，在1500至4500rpm区间内持续释放 。

3 、首先12款的雾灯上多了led灯
，内饰方面，12款内饰有所加强 ，采用了11款没有的一件启动按钮
。11款现在已经停产了。现在k5外观没什么不同
，只是内饰 配置和排量不同而已，但可以进行改装 。

4
、起亚K5 2011款 0L Premium AT和新福克斯2012款三厢顶配的主要区别如下：价格与级别：起亚K5：在价格上相对较高 ，通常被视为一个更高级别的车型
。新福克斯2012款三厢顶配：价格相对较低
，与K5不属于同一级别。性价比：起亚K5：虽然配置较为丰富，但从性价比的角度来看 ，可能不如福克斯 。

5、配置差异主要体现在内饰材质 、座椅功能（如电动调节、加热）
、多媒体系统（如音响品牌、导航功能）以及安全配置（如侧气囊 、倒车雷达）等方面
。例如
，部分高配车型可能配备真皮座椅
、自动空调和更丰富的驾驶辅助功能，而低配车型则以实用为主 ，减少非必要配置以降低成本。

1、方法一：通过车内灯光控制开关操作部分11款起亚K5的日行灯可通过车辆内部的灯光控制开关进行关闭 。该开关通常位于方向盘右侧的控制区域，也可能在中控台灯光控制面板附近。找到带有日行灯图标的开关后
，通过旋转或按下操作即可关闭日行灯
。

2 、大灯开关：当切换到此档时，日行灯会变暗 ，同时大灯被点亮。远近光的切换则通过操作灯光控制档杆来实现
，前后拉动即可完成 。自动模式：这是最智能的档位，它会根据车外环境光线自动调节和控制所有灯光 ，驾驶者无需手动操作
，轻松应对不同光线条件
。

3
、【太平洋汽车网】起亚k5的大灯调节方法：打开发动机盖，大灯后有三个白色六角近光灯泡后面的是调近光高度的 ，远光灯后面的是调远光高度的
，还有个边角上的是调灯光照射左右的，车内没有灯光高度调节 ，是自动高度调节的。

4、格栅更趋于平直
，与两侧前大灯连为一体，车灯造型经过重新设计 ，集成了日行灯功能，很有特色 。其前脸针对80 、90后的年轻群体
，侧面设计协调，车头
、车身、车尾比例匀称 ，腰线贯穿整个车身
，轮毂尺寸巨大，运动气息强
。

5 、全新起亚K5的大灯采用了三组矩阵式的发光组件组成 ，日行灯采用了蛇形曲线风格
，日行灯的行程较长。全新起亚K5前脸的底部包围采用了很运动的风格，中间采用了倒梯形造型 ，同时它和两侧的空气导流槽也连为一个整体
，两侧采用了类似于鲨鱼腮式的风格 。

/12年的k5汽车是不容易拉缸的
。这款汽车车身的用料非常扎实，安全系数很高 ，并且发动机的制造工艺也非常成熟
，运行十分稳定。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K ” ，撷用“KIA”与英文“Kinetic
”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技 。

年起亚K5个人认为相对可以 算不上容易发动机拉缸的车型
，关键看日常使用和保养，这个车百公里油耗大体八九个油
。

起亚K5排量4的车型确实存在容易拉缸的问题。拉缸问题概述 一些车主反映 ，他们的4排量起亚K5出现了发动机拉缸故障
，这一问题在质保期内也有所体现 。拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞
、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性 ，从而导致气缸压缩压力降低
，动力性丧失。

起亚k5拉缸是什么征兆如果气缸被拉动，会有油燃烧
。如果有烧机油的情况 ，车主要注意。发动机启动后会有异常噪音 。如果拉缸
，4s店一般会为消费者更换全新的发动机，通常是散热不好或者润滑不好造成的
。活塞在气缸内运动时 ，需要机油润滑和冷却液散热。如果出现润滑不良或散热不良的现象
，很容易导致发动机拉缸 。