全新一代本田奥德赛／本田奥德赛 新一代

1 、本田计划从2023年开始将国内生产的奥德赛（或艾力绅）出口至日本市场 ，成为日本车企中首个从中国进口车型的案例。以下是具体分析：背景与原因日本市场现状：本田奥德赛此前因产能调整已于日本停产
，当前在售最高级MPV为Stepwgn，但市场反响不佳 ，消费者仍期待高端MPV车型回归 。

2
、是的
，中国制造的广汽本田奥德赛已实现整车反向出口日本市场销售
。具体信息如下：出口背景与计划2022年12月，本田宣布自2023年起从中国合资工厂进口奥德赛车型 ，改为右舵版本后在日本销售。

3、目前国产本田奥德赛出口日本的传闻并不真实可靠，但若实现也并非完全不可能 。传闻背景：本田在2021年底对日本工厂进行业务调整
，奥德赛在日本停产，且传闻本田不会推出换代车型
。

4 、日本计划于2023年从中国进口本田奥德赛并在日本国内销售 ，这将是日本大型车企首次从中国进口汽车。停产背景：2021年底
，本田对日本工厂进行业务调整，生产奥德赛的日本狭山工厂停止整车生产 ，导致奥德赛在日本本土停产 。此次从中国进口是该车型时隔多年后重新回归日本市场。

5
、日前
，《汽车行业关注》从广汽本田官方获悉，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛（ODYSSEY）车型将于2023年下半年正式出口日本 ，并在日本市场销售
。据了解
，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售，未来广汽本田也将推进面向其它国家的出口业务。

价格方面 。智享版的价格略高于豪华版
。配置方面。智享版除了比豪华版多了LED近光灯、后排隐私玻璃以及电子手刹 、后排航空座椅之外 ，还多了自动驻车、并线辅助以及定速巡航
、自动大灯等配置
，驾驭起来更加实用 。扩展内容：外观方面
。

尺寸不一样，价钱不一样 ，座椅和加热功能不一样。外观设计的不错，看起来很高端很有档次
，做工也是很精致，空间特别满意 ，流线感很强
，这造型特别美，侧面看上去真的不错 ，内饰精美
，做工细腻，细节处理到为 ，考虑的很周到
，科技感也比较强 。

智酷版是次顶配，最高配是高能 ，一般智酷卖的比较好
，可以根据自己的需求选择
。85后群体在购车的过程中是比较理智的，他们不只是青睐活力时尚的SUV车型 ，同样也倾向于家庭实用性较强的MPV车型。

1、从尺寸来看，大众威然要比本田奥德赛大一圈
，首先车长就长了500mm，车宽要多出150mm ，轴距也长出280mm
，舱内空间要远大于奥德赛，第二排座椅有更大的腿部空间 ，此外
，由于高度高出70mm，威然的头部空间也更宽阔 ，整体乘坐氛围要更加惬意
，没有挤压感 。

2 、通过外观
、内饰、动力三个方面来看，大众威然在整体方面要明显优于奥德赛 ，综合而言
，大众威然的确是一款居家且兼顾商务的豪华MPV
。

3 、大众威然好一些，从尺寸来看 ，大众威然要比本田奥德赛大一圈，首先车长就长了500mm
，车宽要多出150mm，轴距也长出280mm ，舱内空间要远大于奥德赛
，第二排座椅有更大的腿部空间，此外 ，由于高度高出70mm
，威然的头部空间也更宽阔，整体乘坐氛围要更加惬意 ，没有挤压感。

4
、主要优势：大众威然的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架
，保证了乘坐的舒适性 。而动图方面提威然供了两款发动机，0T低功率涡轮增压发动机 ，最大马力186PS
，最大功率137KW，最大扭矩320NM；另外一款是0T高功率版 ，最大马力220PS。

奥德赛是本田推出的一款MPV车型，截至2025年8月
，它已经发展到了第五代
。

奥德赛是本田推出的一款MPV车型，截至2025年8月 ，它已经发展到了第六代。第一代奥德赛于1994年推出
，基于本田雅阁平台打造，采用2+2+3的座椅布局 ，搭载0L发动机 。第二代奥德赛在1999年亮相
，外观更加圆润，车内空间有所优化 ，还增加了四驱版本
。

第一代奥德赛（1994年-1999年）时间范围：从1994年10月开始
，至1999年结束。主要特点：本田在日本市场首次推出，定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车 。打破了传统轿车功能单一的束缚 ，提供了多人乘坐的空间
，同时又有别于传统意义上的MPV车型
。外观呈流线型，富有现代感 ，赢得了消费者的广泛青睐。

第一代奥德赛从1994年到1999年突破：1994年10月，本田首次在日本市场推出五门七人房车
，命名为奥德赛，赢得了消费者的广泛青睐 。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚 ，提供了多人乘坐的空间
，同时又不同于传统意义上的MPV车型，外观简洁现代
。