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综上所述，朗逸5L自然吸气发动机的动力表现虽然不算强劲 ，但足以满足日常家用需求。其平稳的动力输出
、良好的燃油经济性以及适中的价格定位
，使得朗逸5L车型在市场上具有一定的竞争力 。对于追求经济实用、注重日常驾驶体验的消费者来说，朗逸5L无疑是一个值得考虑的选择
。

大众朗逸5L排量的车型是最走量的 ，虽然动力稍显肉了点
，不过日常家用还是没有什么问题，油耗表现能让人满意 ，百公里在6-7L左右
，最主要的是指导价较低，对于钱包不是很鼓的消费者来说 ，还是挺不错的选择。

大众朗逸新锐5L的动力能够满足家用需求
，但并非强劲型，适合注重可靠性和经济性的用户 。以下从动力参数 、实际体验及争议点三方面展开分析：动力参数与实际驾驶反馈该车型搭载5L自然吸气发动机 ，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米
，匹配6速自动变速箱
。从参数看，动力输出属于同级别主流水平。

对于追求动力性和驾驶乐趣的消费者来说 ，这款车型可能并不是一个好的选择 。然而
，对于那些对动力不太在乎
、更注重平顺性和可靠性的消费者来说，这款车型或许还能满足他们的需求
。但无论如何 ，大众在动力系统和变速箱匹配方面仍有待提升。

大众朗逸5的动力性能并不显得非常“肉”
，在日常驾驶中足够实用 。以下是具体分析：动力满足日常需求：大众朗逸5作为一款5排量自然吸气车型，车重大约在2吨左右 ，其5L自然吸气发动机为日常生活提供了稳定的动力支持
。

大众朗逸5自然吸气的动力对于日常家用基本够
，但在一些特定场景动力会显得不足。这款车搭载5L自然吸气发动机，最大功率81kW（110 - 113马力） ，峰值扭矩141 - 145Nm
，匹配6AT变速箱，0 - 100km/h加速约14秒 。对于城市通勤和低速行驶 ，它能够很好地胜任。

在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进
，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出 ，就必须了解客户
，正如 朗逸
。我选这台车非常简单，就是看中了他很多专为国人设计的优秀之处。于是我就买了这台280TSI的豪华版车型 ，裸车价是189万元
，优惠3万多 。落地差不多14万元
。

车辆的落地价主要由车辆价格、购置税 、保险费用
、上牌费用等构成。以常见情况为例，2025款大众朗逸5T的厂商指导价大概在12万左右 。购置税是按照车辆不含税价格的一定比例收取 ，5T的购置税大约几千元
。

而在实际用车的过程当中
，朋友表示大众朗逸的第2排空间表现还是比较不错的，不仅配有三个独立的安全头枕 ，而且包裹性和舒适性的表现也很好
，朋友说提车之后跑了一次高速，而这款车的车内噪音控制还是比较好的 ，悬架的调教也很舒适。总结：总的来说，朋友对于大众朗逸这款车型的整体表现还是非常满意的 。

而在实际用车的过程当中
，朋友表示大众朗逸的第2排空间表现还是比较不错的，不仅配有三个独立的安全头枕 ，而且包裹性和舒适性的表现也很好
，朋友说提车之后跑了一次高速，而这款车的车内噪音控制还是比较好的 ，悬架的调教也很舒适
。总结：总的来说
，朋友对于大众朗逸这款车型的整体表现还是非常满意的。

在过去的28个月里，我作为23款大众朗逸4T满逸版的车主 ，深度体验了这款车的各项性能与特点 。以下是我对这款车的详细用车感受
。驾驶环境与油耗表现 我主要在省会级城市使用这辆车
，工作地点离家约60公里，每周末都会回家。单程路线包括城市快速路和高速 ，偶尔在高峰期会遇到拥堵情况 。

我开的是4T自动品雅版的朗逸
，确实油耗表现得很不错，平均油耗在4左右。当然 ，如果不开市区的话，油耗会更低
，我曾经开过最低油耗达到8，但这显然不具有代表性
。朗逸这款车的油耗表现确实值得肯定 ，但是小问题还是不少。

全新朗逸4T车型
，驾驶体验不错，动力与油耗兼得 。造型方面 ，外观时尚大气
，平直腰线很有气势，内饰简约而不简音 ，内部空间比上一代更大
，舒适性不错
。动力方面，搭配4T+7DSG ，是大众的黄金动力组合
，久经市场考验，动力系统成熟 ，传动高效，性能非常出色
，而且油耗低。