NV200的新款插电混动版（NV200 PHEV）已确认将于2026年上市 。以下为具体信息梳理：新款车型核心参数新款NV200 PHEV将搭载5L插电式混合动力系统 ，纯电续航里程可达80公里
，并配备电动四驱系统
。

日产NV200新车仍有购买渠道。尽管该车型曾宣布停产，但官方保留了部分库存 ，且2025年已推出复产版本 。新车的购买途径如下：官方库存：可联系当地日产经销商查询剩余库存
，部分地区仍有2023款或复产前的车型在售，官方指导价约198万 - 158万元
。

新款日产NV200已在日本上市 ，但国内是否上市不确定。2024年7月消息显示，新款日产NV200在日本上市
，起售价2219万日元，约合人民币4万元 。在国内 ，此前郑州日产曾将其国产
，不过国产车型仅生产到2018款。目前，日产NV200在全球大多数市场已停售 ，被日产Townstar取代
，但在日本本土仍处于在售状态
。

1 、综上所述，NV200价格较高是因为其在性能
、功能、底盘等方面都有更高的标准和投入。消费者在购买时 ，需要权衡其性价比
，选择适合自己的车型 。尽管NV200与轩逸共享平台，但这并不妨碍其在商用车市场的竞争力
。消费者可以根据自身需求和预算 ，做出明智的选择。

2 、从数据上看
，NV200在各方面性能上确实优于宝骏730等同级别车型，因此其价格略高是可以接受的 。NV200配备了倒车影像和行车电脑等实用配置 ，让车主在驾驶时更加便捷
。更令人惊喜的是，尊享版车型还配备了无钥匙启动和进入功能
，进一步提升了驾驶体验。作为一款MPV车型，NV200的空间表现尤为出色 。

3
、这款车型和东风日产旗下的中级车轩逸共同使用一个平台 ，内饰设计等成本高昂
，并且汽车的底盘经过多次改良制造成本高，自然而然导致汽车的售价变得高昂
。这款车型是基于轿车平台打造而成的商用车型 ，分为双排5座商用车和3排7座商用车
，三排7座乘用车三种车型。

1、日产NV200的指导价为78-158万元，其实不算贵 ，但从2019年的销售情况来看并不乐观 。估计这很大程度上与其配置 、技术过时、更新换代
、动力弱有关
。去掉皇家改装厂“Autech ”设计就更不用说了
，最大化的空是这款日产MPV最大的亮点。那套动力系统完全符合日产轿车的品质，技术成熟可靠 ，真正让宜家成为商务之选 。NV200油耗太高。

2、【驾驶体验】 NV200保持了日产车的驾驶风格
，在EPS随速助力转向系统的配合下，角度更大的方向盘能打转时更加轻快 ，而且对路面反馈也是很轻的那种，无论你是原地打方向盘还是高速变道/超车等
，都能给你带来轻盈的感觉
。

3 、首先，从价格方面来看 ，日产NV200在合资品牌中价格已经相对偏低
，但与宝骏730和五菱宏光相比，仍稍显昂贵 ，这使其在价格方面存在一定的劣势。其次
，在配置方面，NV200也存在不足 。ESP（车身稳定系统）和胎压监测并非全系标配 ，而竞争对手如宝骏730的入门级版本已经配备了这些安全配置
。

日产NV200复活后从“拉货王 ”转型为轻越野MPV
，具备填补市场空白的潜力。具体分析如下：当前MPV市场存在结构性空白当前MPV市场呈现两极分化：高端车型以“移动第二客厅
”为卖点，售价普遍超过30万元 ，主要面向家庭用户或商务场景；低端微型面包车则因内饰简陋
、底盘性能不足
，难以满足消费者对品质和功能的需求 。

郑州日产的MPV车型好像不是很受欢迎，所以日产NV200不适合商务接待
。定价略高。如果只针对合资车 ，郑州日产NV200的指导价为198-158万元，已经很便宜了 。然而
，当时的国产车型，如宝骏730和五菱洪光的价格太好了
。很多人买车就是单纯为了拉货 ，所以日产NV200的受众进一步减少。不符合市场需求 。

日产NV200这车在国内应该也不多
，但是在东南亚国家销路很好，既能载人又能拉货
。为了应对日本北方冬季的大雪 ，日产已经开发了四驱版本
，搭配的变速箱并非前驱用的CVT而是4AT，更有利于对抗恶劣天气。空间是NV200最大的优势 ，前排的坐姿很高
，肩部和头部的空间非常开阔宽敞 。

品牌影响力不够高：在国内汽车市场，MPV车型的市场份额长期被别克GL8和本田奥德赛等车型占据。郑州日产的MPV车型在市场上的受欢迎程度不高 ，因此NV200不太适合商务接待场景
。定价略高：虽然与合资车相比
，郑州日产NV200的指导价已经相对较低，但与当时的国产车型如宝骏730和五菱宏光相比 ，价格则显得偏高。