东风日产新奇骏论坛(日产奇骏汽车论坛)

东风日产奇骏口碑咋样

1 、东风日产奇骏作为合资车王牌 ，质量可靠且综合性能均衡
，具备空间灵活
、油耗经济、配置升级 、动力充沛及四驱性能强等优势，适合家庭多场景用车需求 。空间与座椅灵活性奇骏提供5座和7座车型可选 ，在紧凑型SUV中形成差异化优势
。

2
、性能可靠： 奇骏作为东风日产的一款热门SUV
，一直以稳定的性能和舒适的驾乘体验著称。无论是城市道路还是乡间小路，都能提供平稳的驾驶体验 ，满足日常出行需求 。 空间宽敞： 车内空间宽敞，适合家庭出行
。对于需要搭载多人或多物品的消费者来说
，这是一个重要的考虑因素。

3、东风日产奇骏0发动机表现颇为出色 。以下是关于东风日产奇骏0发动机的具体评价：动力性能优化：东风日产奇骏0发动机经过动力性能优化，展现出良好的燃油经济性与稳定性。配合CVT8代无级变速器 ，能模拟出7挡变速
，提供平顺的加速体验
。

4 、东风日产超混电驱奇骏在技术设计和配置上展现出一定的质量可靠性，但具体表现需结合长期使用反馈进一步验证。

5、奇骏作为东风日产旗下的紧凑型SUV ，其定位在中高级车市场
，并赢得了广泛好评 。这款车型拥有较大的车身尺寸，确保了内部空间的宽敞 ，悬挂减震效果卓越
，座椅舒适度极高，为乘客提供了极佳的乘坐体验
。

6
、大家所关注的“东风日产奇骏怎么样性价比怎样？ ”下面我来为大家进行讲解：东风日产奇骏性价比不错的 ，参数：东风日产奇骏这款车质量还可以
，说说我的用车感受：最满意的一点，油耗 ，空间，四驱
，舒适，特别强调一下四驱 ，确实有用。

东风日产奇骏车型解析,依然是最有竞争力的紧凑型SUV

1、日产奇骏作为东风日产旗下的紧凑型SUV
，自从上市以来一直保持着较为优秀的口碑，其凭借自身超高的性价比以及舒适的用车感受在紧凑型SUV市场算是有了立足之处 ，近日
，凹凸小编来到了呼和浩特本地店面将日产奇骏进行了到店实拍解析，在一番体验之后 ，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型 。

2 、日产奇骏在汽车市场中属于一款具有一定竞争力的紧凑型SUV
，档次处于中等水平
。从品牌角度看，日产是知名汽车品牌 ，有较高的品牌认可度。奇骏作为日产旗下车型
，继承了品牌的一些优势基因 。外观上，它有着较为硬朗且时尚的设计 ，线条流畅，能满足不少消费者对于车辆外观的审美需求
。

3
、荣誉两款配置解析：精准定位与差异化选择 东风日产奇骏·荣誉作为品牌SUV家族的主力车型
，2025款以“真心版
”与“领先版”双配置策略切入市场，限时诚意价分别为198万元与158万元。两款车型在核心架构与基础配置上保持一致 ，但通过细节差异满足不同用户需求
，形成清晰的定位划分 。

【奇骏车生活】靠谱好“兄弟
”,纪念我与奇骏结缘三周年

1、日产家族式的前脸设计，奇骏的车头不是那种一眼惊艳的 ，而是属于耐看型的
，看起来中规中矩，不会过分张扬
。这也是我当初喜欢它的原因之一 ，够稳重。日产家族式的前脸设计
，奇骏的车头不是那种一眼惊艳的，而是属于耐看型的 ，看起来中规中矩
，不会过分张扬 。这也是我当初喜欢它的原因之一，够稳重。

2 、四驱好用 ，买车的时候身边的朋友觉得奇骏4驱不划算，诚然奇骏两驱性价比更高
，不过我每年都会回广西老家，家在大山深处 ，尤其过年回家的时候若是下雨结冰的天气
，有四驱多一份可靠的保障，而且四驱使用起来也很方便 ，日常在城市里开车选择两驱就可以
，遇上路面湿滑的情况，还是四驱更可靠一些
。

3
、当时我选车的时候 ，外观其实不是看重的。内在和动力方面是我比较关心的 。在试驾过后
，奇骏其实我还是蛮惊喜的
。因为大家都说日产的车CVT怎么怎么滴，还是试过才有发言权。这个5L发动力搭配CVT ，加速给力顺畅
，开车的噪音抑制还算到位，性价比挺高 。在这个价位 ，其实已经很符合我们家的需求了
。

4、远处看奇骏是像变形金刚那么强悍 我们郊游首选大概离家里有40公里的天马河，天马河的河堤异常陡峭
，不过，我相信对我的大骏来说应该是小菜一碟。我的大骏是5四驱豪华版的 ，5发动机
，最大功率186马力，采用CVT变速箱 。

5 、日产奇骏在成都地区被盗情况猖獗 ，其防盗系统确实存在明显漏洞
，官方尚未给出明确解释，车主需加强自我防范
。被盗情况严重据四川成都当地媒体报道 ，仅4月份就有10多辆日产奇骏汽车被盗。从被盗视频和车主描述来看
，盗贼能在2~10分钟内突破车门解锁和发动机启动两道安全屏障 。

东风日产三缸新奇骏的失败,是营销问题,还是产品问题?

东风日产三缸新奇骏的失败，既是营销问题 ，也是产品问题
，二者共同作用导致其市场表现不佳，具体分析如下：营销问题过度聚焦性能宣传 ，误导消费者认知东风日产新奇骏的两次营销活动，分别在沙漠和冰雪场景下进行试驾
，将动力和越野能力作为宣传重点
。

东风日产新奇骏滞销，营销总监需承担一定责任 ，但产品本身问题才是核心因素。具体分析如下：营销层面：方向偏差导致优势被掩盖新奇骏营销成功之处在于通过“三缸沙漠王”定位和车评人评价引发行业及跨圈关注
，预售到上市期间热度极高 。

总结：日产奇骏换代失败的核心在于技术选择与市场需求的错配，以及定价策略的失误。全系三缸机与高价组合 ，直接导致消费者用脚投票
，销量崩盘
。未来若换回四缸机，或能扭转局势 ，但换代初期的决策失误已造成难以弥补的市场损失。

战略定位崩塌：全新奇骏的推出本意是提升产品竞争力
，但因动力系统选择错误导致品牌形象受损，消费者对日产技术路线产生质疑 。行业影响与教训 市场验证的重要性：全新奇骏的案例表明 ，即使投入巨额研发资金
，若忽视消费者核心需求（如对三缸机的排斥），仍可能导致产品失败
。

生产销售：以前的奇骏由东风日产生产 ，而奇骏经典将由郑州日产生产，并由郑州日产及东风日产经销商共同销售。这种生产销售安排或许是为了整合资源
，扩大销售渠道，提高产品的市场覆盖率 。策略背后反映的问题日产采用新老同堂销售的策略 ，凸显了其对于三缸奇骏的信心不足
。

市场认知与情绪影响 负面评价扩散：新奇骏因三缸机问题引发的负面舆论
，已形成“三缸机=不保值 ”的关联认知。例如，消费者在购车时会因三缸机标签而直接排除新奇骏 ，导致其市场需求下降
，进而影响保值率 。二手车市场买方主导：二手车市场是典型的买方市场，卖家处于被动地位
。

智勇本色,不是谁都行,越野利器,试驾东风日产奇骏

1
、奇骏 ，来自东风日产。初识奇骏
，方方正正的造型车顶上还有两个个性的行李架灯，这样的造型引起了我浓厚的兴趣 。这就是我对老款奇骏最深刻的印象 ，老奇骏的方方正正造型
，加上不错的越野能力，让喜欢SUV的车迷们津津乐道
。记得2014年东风日产推出换代新奇骏 ，全新的造型焕然一新的内饰风格，顿时吸引了越野车迷们浓厚的兴趣。

2、无极给予300GY Rally（拉力赛）的命名
，就足以证明这款车的定位，国产的拉力摩托很多 ，但是敢以Rally命名的确没有多少 。从外观上就能看到
，300GY整体风格更偏向越野和拉力赛车，这也是300GY与目前大多数国产拉力摩托不同的地方。

就算等一年也值得,东风日产第四代奇骏真的太霸气了

要说日系紧凑型SUV销量前三甲 ，那绝对少不了东风日产的 奇骏
。目前在售的第三代奇骏已经坚持了7年时间
，也到了迎接“后浪”的时候，如果你真的想买这车 ，劝你不要着急
，因为新一代奇骏外观真的太霸气了。近日，我们从相关渠道得知 ，东风日产将开启全新国产奇骏计划
，项目代号P33A，规划年产能25万辆 。

不是说全新一代奇骏不值得等 ，而是这款车从海外发布到国内量产，最起码还需要小一年的时间
，也就是说，正式在国内上市最快预计也要到明年第三季度
。

最后 ，新一代奇骏还推出了双色车身的配色
，这在同级别的SUV中也是比较罕见了。 相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮 。

不过 ，随着对手们的更新换代
，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作 ，作为一款蜕变之作
，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，采用全新家族式的设计语言 ，外观 、内饰高级感相比现款车型有所突破
。下面我们一起了解新一代奇骏
，看看它是否有实力后来居上。

目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变 。价格方面 ，两代车型的指导价保持一致，共8款车型
，分为0L和5L两种动力，售价区间为188万——233万元
。