1、020款宝马x4真实落地价在50万左右一辆：外观造型可以说是全新一代宝马X4最具杀伤力的部分。

2、020宝马x4真实成交价是35--55万左右，各地价格不同：宝马X4全系搭载了0涡轮增压发动机，和宝马其他车型上很常见的8挡手自一体变速箱。

3、宝马X4的保值率相较于同级别车型偏低，这与其定价策略息息相关。入门车型2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装的价格高达459万，相比之下，同等价位的宝马X3却能选择次顶配的xDrive28i豪华或M运动版本。这一价格差异无疑削弱了宝马X4在性价比方面的竞争力，进而影响了其市场表现。

4、价格方面，2020款xDrive25iM越野套装，官方指导价469万元，优惠幅度在69万元左右，终端裸车价45万元，全部连同购置税39823元，牌照费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险12237元，共计外观采用最新家族式设计语言，前脸部分采用全新宝马X3相似设计理念，时尚、运动、优雅。

5、不保值。就是性价比太低。2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装是宝马X4的入门车型，价格要459万。差不多的价格而且还要便宜3万块你能买到次顶配的宝马X3，也就是2020款的xDrive28i豪华或者M运动。

它成功地在细分市场中占据了一席之地，并且从保值率的角度来看，即便已经换代，当前这一代X4的价格并未受到太大影响。例如，2018年9月上牌的宝马X4 2016款 xDrive20i M运动型，新车含税价在53万多，而目前在二手车市场的估值在36万内，保值率相对不错。

宝马X4的保值率相较于同级别车型偏低，这与其定价策略息息相关。入门车型2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装的价格高达459万，相比之下，同等价位的宝马X3却能选择次顶配的xDrive28i豪华或M运动版本。这一价格差异无疑削弱了宝马X4在性价比方面的竞争力，进而影响了其市场表现。

不保值。就是性价比太低。2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装是宝马X4的入门车型，价格要459万。差不多的价格而且还要便宜3万块你能买到次顶配的宝马X3，也就是2020款的xDrive28i豪华或者M运动。

宝马X4的保值率确实相对较低，这主要归因于其性价比问题。在入门车型方面，2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装的标价高达459万，相比之下，相同价位的宝马X3却能买到次顶配的xDrive28i豪华或者M运动版本。这种价格差距使得宝马X4在市场上的竞争力减弱，影响了它的销售表现。

确实，进口车型在保值率上通常不如国产车型，这不仅仅局限于宝马X4和X3。对于宝马X3而言，国产化是其保值率提升的一个重要因素。国产的X3在价格上相比进口车型更具优势，而且随着技术的进步，国产新款X3在车身尺寸上也有所增加，轴距更长，这无疑提升了车辆的内部空间和舒适度。

1、通过以上对比，我们可以看出国内版X4的定价非常精明，在不考虑动力配置的情况下，车型定价与美版基本相同。

宝马X4的保值率相较于同级别车型偏低，这与其定价策略息息相关。入门车型2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装的价格高达459万，相比之下，同等价位的宝马X3却能选择次顶配的xDrive28i豪华或M运动版本。这一价格差异无疑削弱了宝马X4在性价比方面的竞争力，进而影响了其市场表现。

宝马X4的保值率确实相对较低，这主要归因于其性价比问题。在入门车型方面，2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装的标价高达459万，相比之下，相同价位的宝马X3却能买到次顶配的xDrive28i豪华或者M运动版本。这种价格差距使得宝马X4在市场上的竞争力减弱，影响了它的销售表现。