目前感觉这车是性能很强，但是质量可靠性好像很差。 和自己以前的车比，转向太重。。回正力度太轻。。开老3系的反而觉得转向轻了很多。所以这种东西完全是主观感受，自己习惯就行了。 贴了xp车衣，四门和引擎盖。。新3系的漆确实很差劲！太薄了。。贴车衣时候就发现车门边缘有掉漆，引擎盖上还有小凹坑。。

说回3系，仪表盘这块有点想吐槽的，当然，或许只是我的感受，仅供参考，每个人看法可能不一样。

车机逻辑还是有点复杂，细分太多了，而且内饰氛围灯我感觉都比不上有些国产车，更别说夜店奔了。 低速顿挫存在，但是不明显。

要确定2022款宝马320是否刷过阶，最准确的方法是寻求专业人士的帮助，如汽车改装店或宝马经销商的技术人员。以下是详细分析：初步判断方法 观察性能变化：如果车辆刷过ECU（即刷阶），其动力性能通常会有显著提升。例如，0-100加速时间可能会明显缩短。

款320和22款320在外表上存在一些区别。外观细节方面有变化。比如前保险杠的设计可能有所不同，22款或许在造型上更具棱角或线条调整，视觉上更显运动感。车身侧面的线条走向、轮毂样式也可能有差异。22款的轮毂可能在尺寸、形状或辐条设计上有改变，使车辆整体姿态更独特。

车尾部分，后保险杠、尾灯等可能改变，尾灯可能在内部结构或点亮效果上优化，使车辆辨识度更高。车漆颜色方面，22款可能新增独特颜色选择，或对某些原有颜色细微调整，让车辆外观更具个性。

0LI长轴落地388，325LI运动落地345，325LI耀夜落地319。其实内心想买耀夜，但是接近40万的价格买3系实在不太能接受，在差点订购的冲动下刹车了。出于184马力考虑上运动款，和320差价5万，差价太大也没考虑了，对于主动刹车、氛围灯、舒适进入需求一般，其他硬件标准320也一致。

0的码表、记忆启停。22款3系刷隐藏买330的码表、记忆启停，宝马 320刷隐藏功能列表包括解锁bb声、蓝牙音频、一键关窗、视频播放、启停记忆、空调节记忆、数字车速、30l油耗、M电脑启动画面、运动模式等。

例如Wilson K Factory K Six-One 90，亚太地区版本标重是320克；欧美版本是340克。那后者到亚太地区销售，名字就变成了Wilson K Factory K Six-One 90 Pro。当你看到某款球拍名字最后有个Pro时，说明同型号的轻版本也是存在的。 初学者不建议选择310克以上的球拍，女士球拍则在300克以内为宜。

1、缺点：内饰。自动启停。还有就是不陪电子手刹。有时候有点累。外观：前脸还比较喜欢，但是肯定不够大气，毕竟车小，后尾灯觉得是不好看，跟ATS和C级都差得远，当然了，这是个人审美，但是我只开，又看不见，无所谓了哈哈。

2、缺点：油耗较高，价格较高，后座空间相对比较少些。