吉利帝豪的通病主要包括发动机问题
、电气设备问题和底盘问题。发动机问题 是吉利帝豪车主们最常遇到的问题之一 。主要表现为油耗高、噪音大 、动力不足等
。其中
，油耗高是最为突出的问题。例如，有车主反映 ，在市区行驶时
，百公里油耗甚至超过了10L，这对于一款家用轿车来说 ，显然是不够经济的 。

吉利帝豪2018款在耐用性方面存在一定争议
，但部分案例显示其具备抗造特性，整体表现需结合具体需求判断
。抗造案例支持部分用户反馈显示 ，2018款帝豪在长期使用中表现稳定。

不建议购买帝豪GL（吉利帝豪GL）的主要原因包括以下几点：悬挂偏硬：帝豪GL的悬挂调校偏硬
，虽然提高了车辆在高速行驶时的稳定性，但在市区正常行驶时 ，车辆的舒适性较差
，特别是在颠簸路段，车厢内会产生明显的晃动 。

在预算有限的情况下 ，十万以内的车型如吉利帝豪备受关注
。然而，关于这款车的常见问题
，车质网的数据揭示了其通病——车身易生锈。2019年至2021年的投诉中，车身生锈问题最为突出 ，车主们反映新车在1-2年内就出现了漆面鼓包
、锈蚀和龟裂等问题
，这是帝豪需要改进的地方 。

吉利第4代帝豪可能存在以下一些缺点： 动力方面：相对一些主打高性能的车型，它的动力输出可能不会那么强劲
。对于追求激烈驾驶、快速加速体验的您来说 ，可能会觉得动力不够迅猛。比如在高速超车时
，提速的响应速度或许达不到您的预期 。 内饰质感：部分内饰材质的触感和品质感可能还有提升空间。

然而，吉利帝豪也存在一些缺点
。在舒适度方面 ，后减震采用一体式减震
，减震效果欠佳，颠簸路段车内颠簸感较强。动力表现上 ，虽然2023款第4代冠军版有所升级
，但相比部分车型仍显得较弱 。此外，油耗方面相比同级别车型也略高一些
。悬挂调校偏硬也影响了乘坐舒适度。

款帝豪的通病主要包括以下几点：车漆薄：车漆相对较薄 ，可能需要车主采取额外的保护措施，以防刮擦或日晒雨淋对车漆造成损伤 。悬架偏硬：悬架整体设计偏硬
，导致行驶过程中减震效果不佳，可能会影响到乘坐的舒适性
。减震效果差：由于悬架偏硬 ，车辆在不平坦的道路上行驶时
，颠簸感会比较明显，减震效果不理想。

变速箱顿挫：！-- 最后 ，19款帝豪的变速箱存在明显的顿挫现象 。驾驶者在换挡时必须更加留意
，确保操作的平稳，以维持车辆顺畅的行驶状态
。

款帝豪方向卡顿可能由转向系统缺油 、机械部件磨损
、电子助力系统故障或其他原因导致 ，可通过针对性检查和维修解决。具体原因及解决方法如下：转向系统缺油方向管柱内部的涡轮蜗杆机构依赖润滑脂减少摩擦
，若润滑脂干涸，会导致转向阻力增大、卡顿感明显 。

款帝豪发耸无力故障排除技巧主要包括以下几点：检查并清洗节气门和喷油嘴：积碳清理：积碳过多是导致发动机加速无力的常见原因
。定期清洗节气门和喷油嘴 ，可以有效去除积碳
，恢复发动机的正常进气与喷油功能，从而提升动力。检查燃油系统：燃油滤清器更换：燃油滤清器过脏会影响燃油供给 ，导致发动机动力不足 。

传感器问题；这里所说的传感器包括水温 、曲轴位置
、空气流量、进气温度 、氧传感器等，当这些传感器受损
，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据 ，此时就会引起发动机故障灯亮。保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因
。

氧传感器故障 目前
，汽车上一般都安装有两个氧传感器，在三元催化器前后各有一个 ，它的作用是用来检测发动机不同工况下的 空燃比
，同时，前面的是为ECU行车电脑提供信号来调整喷油量宾尼法利纳化器的工作好坏。

然而 ，吉利帝豪也存在一些缺点 。在舒适度方面
，后减震采用一体式减震，减震效果欠佳 ，颠簸路段车内颠簸感较强
。动力表现上
，虽然2023款第4代冠军版有所升级，但相比部分车型仍显得较弱。此外 ，油耗方面相比同级别车型也略高一些 。悬挂调校偏硬也影响了乘坐舒适度
。综上所述，吉利帝豪是一款优缺点并存的车型。对于预算有限且注重性价比的消费者来说
，它仍是一个不错的选择 。

四代帝豪油耗实测 吉利帝豪第四代油耗实测实测油耗百公里8升
。吉利第4代帝豪来自于吉利家族BMA架构，该架构是吉利汽车四大架构之一。第4代帝豪基于BMA架构打造之后 ，对车身结构
、外观内饰设计、底盘动力等方面都做出了调整
，实现资源共享和规模化效应 。车身更宽，重心更低
。

这与帝豪中配版本的价格相重叠。然而 ，逸动PLUS蓝鲸版搭载了一台4T缸内直喷增压发动机
，拥有118kW/260Nm的动力储备，性能远超帝豪 。尽管用户众测数据显示其平均油耗也约为95L/100km ，几乎与帝豪相同
，但综合性价比和品质明显高于第四代帝豪。