1、对于价值25万元左右的CT6，全险费用大概在几千元不等。综合购置税和全险等费用，老款CT6在以277万元购车款的基础上，落地价约为27万元。如果以25万元购车，考虑到购置税和全险等费用相对固定，落地价预计也在27万元左右。

2、全款购车时，购置税约6万元，保险费约8000元，上牌费12元，落地价大约337万元。分期付款首付通常8万元左右，月供约6000多元。28T豪华版：官方指导价397万元，优惠后裸车价297万元。全款购车时，购置税约6万元，保险费约8000元，上牌费12元，落地价大约337万元。

3、凯迪拉克CT6的落地价格会因车型配置、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同。一般来说，其入门级车型落地价大概在35万到40万左右。如果选择中高配车型，落地价可能会达到40万到50万甚至更高。车辆的落地价包含车辆本身价格、购置税、保险费、上牌费等多项费用。

为了增加市场竞争力，凯迪拉克CT6也不得不采取“以价换量”的措施。根据车主之家的报价来看，其最高优惠幅度达到10万，2021款 28T 时尚型最低已降至297万元，跟低一级别的宝马3系、奔驰C级相差并不大。

凯迪拉克CT6作为品牌旗舰轿车，其市场表现下滑反映的是多重因素的共振结果。我们从产品定位、市场竞争和消费环境三个维度进行深度剖析：品牌溢价能力弱化 凯迪拉克近年通过以价换量策略维持销量，但长期终端大幅优惠（部分区域优惠超10万）严重损害豪华品牌核心资产——溢价能力。

凯迪拉克CT6即便跌至27万仍滞销，其曾经的豪华梦面临诸多困境。从产品自身来看，第二代CT6平台“降级”成前驱平台的拉长版，与别克君越是同一底子，这让其旗舰身份受损。

一直以来，错位竞争是凯迪拉克车型的主旋律。就拿凯迪拉克CT6来说吧，其定位于C级车，和宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级是对手。但是从车身尺寸来看，凯迪拉克CT6超过5米2的车身长度，又接近D级车。而价格方面，其官方指导价397万的起步价相比BBA同级车型更低。

凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎，主要是因为品牌力不足、电动化滞后与产品定位错位等多重困境。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA。尽管CT6车身尺寸接近D级车，但消费者仍将其视为二线豪华品牌，不愿支付溢价。

凯迪拉克全款一口价的优惠幅度受车型、地区、经销商政策以及市场供需等因素影响而有所不同，一般在1万到8万元的范围，部分热门车型或者库存车型优惠可能会更多。

凯迪拉克全款一口价最高能便宜4万元，部分车型直降8万元。凯迪拉克CT5全款一口价政策带来了显著的价格优惠。此前，该车型的官方指导价范围在299万元至359万元之间，而限时“一口价”政策实施后，最低售价降至259万元起，最高售价也仅为259万元。

十几万开上凯迪拉克新车目前基本不可能，5折购新车的说法存在较大水分和套路，并非普遍适用。具体分析如下：凯迪拉克品牌定位与价格区间凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的二线豪华品牌，国内在售车型包括轿车CTCTCT6，SUV车型XTXTXT6及进口凯雷德。

与同级别车型相比存在较大差距。为了改善这一状况，凯迪拉克不得不通过降价来刺激消费者购买欲望，从而提升销量。综上所述，凯迪拉克ATS之所以便宜，主要是出于配置相对平庸、市场竞争激烈以及销量不佳等多方面原因。这些因素共同作用，使得凯迪拉克ATS在价格上做出了让步，以吸引更多消费者。

1、昨日，凯迪拉克2020款CT6已经上市，该车保持了原来的售价，但是配置有一定的增加，整体性价比有所提升。不过，真正要谈到性价比，2019款才是真的高。

2、随着疫情的逐渐好转，有购车计划的朋友们越来越多，厂商为了销售产品也逐渐放出了丰富的优惠。曾经大幅降价出名的凯迪拉克此次又放出优惠了，据悉凯迪拉克CT6入门版车型现优惠8万元整，目前成都地区的CT6售价仅需297万元。

3、而CT6的丐版车型，也就是最低配，售价397万的28T时尚型，很少看到其销售数据，可能厂家在这一配置上的产量并不多，导致经销商的车源并不多，所以能见度不高。目前这一配置车型优惠应该可以达到8万左右，理论上是可以突破30万以内的。

4、从定价来看，3系售价239万-40.99万元，CT6售价397万-577万元。看起来，二者的价格重叠区间只出现在3系的高配和CT6的低配，但实际的市场售价却并非如此。3系目前在市场上的优惠非常有限，其终端的优惠价格大约3万元左右。

5、近日，我们从相关渠道了解到，凯迪拉克CT6在国内大部分地区有着很大优惠，达到9万元。以低配车型为例，2020款 改款 28T 时尚型官方指导价为397万，优惠后价格为297万。跌破30万的凯迪拉克CT6，其对手已不仅仅是5系了，包括3系在内豪华B级车，都成为了它错位竞争的对象。

6、凯迪拉克新CT6预计5月上市，现款CT6处于清仓甩卖阶段，优惠超10万元，且随着换代临近优惠力度可能进一步加大。现款CT6销售情况凯迪拉克将在四月下旬结束现款CT6车型的销售工作，为后续换代车型的推出做准备。目前现款CT6已进入产品生命末期，经销商透露全系可享受超过10万元的现金优惠。

1、品牌认可度不足：在豪华车市场，BBA（奔驰、宝马、奥迪）具有无可争议的品牌优势，消费者对其品牌溢价接受度较高。而凯迪拉克作为二线豪华品牌，尽管通过价格优惠策略提升了短期销量，却损害了其豪华品牌形象。

2、凯迪拉克CT6降价后销量仍低迷，主要受品牌溢价不足、新能源车冲击及市场环境变化影响，但产品本身在空间、配置、动力等方面仍有亮点，是否值得入手需结合个人需求判断。具体分析如下：外观与空间外观设计：CT6颜值较高，车头盾形格栅搭配LED大灯，前脸霸气；车身线条流畅，呈现出美式肌肉型男的感觉。